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汽車尾氣分析儀檢測執(zhí)行氣體增強環(huán)保意識
點擊次數(shù)：1646 發(fā)布時間：2018-04-11
汽車尾氣分析儀檢測執(zhí)行氣體增強環(huán)保意識
汽車尾氣分析儀汽車排氣污染物：汽油是目前汽車（點燃式發(fā)動機）普遍使用的常規(guī)燃料，其組成十分復(fù)雜，主要有20%的丁、戊烷，45%高碳烷、烯烴，芳烴及其它添加劑，氫碳比控制在約1.85:1，以辛烷值衡量抗爆性能，理論上正庚烷的抗爆性能差（0%），異辛烷高（100%）。汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒產(chǎn)生的有害氣體主要有CO、HC、NOX等，CO是不*燃燒的產(chǎn)物，燃油混合不均勻或燃氣溫度低等造成；HC約100~200種成分，也是不*燃燒造成的，它并非是未燃燒的燃料而是燃燒的副產(chǎn)物，主要包括甲、乙烷等烷烴，烯烴，芳香烴；NOX中90%的是NO，是燃料在1600℃時燃燒造成的，在通常怠速，甚至雙怠速測試中的高怠速狀況下，NO不高（只有數(shù)百ppm），只有在加速模擬功況法（ASM）狀況下監(jiān)測NO的濃度才有意義（數(shù)千ppm）。
另外在汽油中添加含氧化合物（甲醇、乙醇）也會導(dǎo)致其排放增高。隨著環(huán)保意識的增強，越來越多的國家開始使用替代燃料減少排污，如液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）、酒精（乙醇）等。天然氣中包含85%~99%的甲烷，排放與汽油相比非甲烷HC低90%，CO低20%～80%，NO低60%，但甲烷高9倍（未*燃燒），其它有毒物如苯等遠低于汽油的，由于含碳少，CO2的排放也少得多，算得上真正的清潔燃料。使用石油氣的車的排放與使用天然氣的相似，CO很低，HC中等，NOX與汽油車近似，排放雖略遜色于天然氣，但應(yīng)用較廣。
汽車尾氣分析儀使用酒精（乙醇）作燃料的車相比汽油車其CO排放低20%~30%，NOX低15%，有毒物苯等也低很多，未燃燒的乙醇、乙醛卻高十幾倍，當然這可通過催化劑加以削減。汽車排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物都對周圍環(huán)境和人類健康造成一系列嚴重的不利影響，例如一氧化碳被人體吸入后，會使人體組織缺氧，輕者使人頭疼、昏眩、反應(yīng)遲鈍，重者使人神經(jīng)機能下降、呼吸困難，直至死亡。碳氫化合物（HC）對人體健康有直接影響，會導(dǎo)致骨髓功能減弱，引起貧血癥，還含有苯等致癌物質(zhì)，對植物也有危害。
汽車尾氣分析儀汽車排氣污染物：汽油是目前汽車（點燃式發(fā)動機）普遍使用的常規(guī)燃料，其組成十分復(fù)雜，主要有20%的丁、戊烷，45%高碳烷、烯烴，芳烴及其它添加劑，氫碳比控制在約1.85:1，以辛烷值衡量抗爆性能，理論上正庚烷的抗爆性能差（0%），異辛烷高（100%）。汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒產(chǎn)生的有害氣體主要有CO、HC、NOX等，CO是不*燃燒的產(chǎn)物，燃油混合不均勻或燃氣溫度低等造成；HC約100~200種成分，也是不*燃燒造成的，它并非是未燃燒的燃料而是燃燒的副產(chǎn)物，主要包括甲、乙烷等烷烴，烯烴，芳香烴；NOX中90%的是NO，是燃料在1600℃時燃燒造成的，在通常怠速，甚至雙怠速測試中的高怠速狀況下，NO不高（只有數(shù)百ppm），只有在加速模擬功況法（ASM）狀況下監(jiān)測NO的濃度才有意義（數(shù)千ppm）。
另外在汽油中添加含氧化合物（甲醇、乙醇）也會導(dǎo)致其排放增高。隨著環(huán)保意識的增強，越來越多的國家開始使用替代燃料減少排污，如液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）、酒精（乙醇）等。天然氣中包含85%~99%的甲烷，排放與汽油相比非甲烷HC低90%，CO低20%～80%，NO低60%，但甲烷高9倍（未*燃燒），其它有毒物如苯等遠低于汽油的，由于含碳少，CO2的排放也少得多，算得上真正的清潔燃料。使用石油氣的車的排放與使用天然氣的相似，CO很低，HC中等，NOX與汽油車近似，排放雖略遜色于天然氣，但應(yīng)用較廣。
汽車尾氣分析儀使用酒精（乙醇）作燃料的車相比汽油車其CO排放低20%~30%，NOX低15%，有毒物苯等也低很多，未燃燒的乙醇、乙醛卻高十幾倍，當然這可通過催化劑加以削減。汽車排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物都對周圍環(huán)境和人類健康造成一系列嚴重的不利影響，例如一氧化碳被人體吸入后，會使人體組織缺氧，輕者使人頭疼、昏眩、反應(yīng)遲鈍，重者使人神經(jīng)機能下降、呼吸困難，直至死亡。碳氫化合物（HC）對人體健康有直接影響，會導(dǎo)致骨髓功能減弱，引起貧血癥，還含有苯等致癌物質(zhì)，對植物也有危害。
